Иммобилайзеры IGLA: модели, возможности, характеристки, настройка и экплуатация

2 Защита автомобиля

О производителе

С 2010 года компания Author («Автор») исследует область автомобильной безопасности. Ее разработки и технологии произвели революцию в данной сфере.

На смену несовершенным аналоговым иммобилайзерам пришли цифровые противоугонные системы нового поколения.

В 2013 году разработчики Author первыми в мире изобрели инновационные безразрывные цифровые блокировки по CAN-шине и уже в 2014 году получили патент технологии цифровых блокировок.

Каждый год компания внедряет свои новые разработки, которые уникальны.Так, в 2016 году «Автор» представили устройство автозапуска автомобиля в обход штатного иммобилайзера и управление со смартфона.

Компания расширяет ассортимент изделий и предлагает специальные предложения по защите грузовиков и мотоциклов.

Ее продукция известна и пользуется спросом не только на отечественном рынке, но и далеко за его пределами.

Противоугонная система IGLA​

«IGLA» ― это уникальное устройство, предназначенное для защиты автомобиля от угона. Его инновационность заключается в технологии блокировки двигателя, которая происходит по штатным проводам автомобиля и не требует прокладки дополнительной проводки, которую легко обнаружить. Снятие блокировки реализовано набором PIN-кода с помощью штатных кнопок. Устройство невозможно обнаружить стандартными методами, которые известны злоумышленникам. Иммобилайзер «IGLA» не выдает своего присутствия до ввода PIN-кода. Кроме того, благодаря своим компактным размерам он может быть установлен мастерами Олимп Авто практически в любом месте автомобиля.

Основные преимущества системы IGLA

Новый интеллектуальный подход к блокировке двигателя. Блокировка происходит посредством цифровой команды на запрет работы двигателя, в определенный момент. Преимущества данной блокировки:

  • Сохраняется целостность проводки
  • Уменьшается риск поломки автомобиля
  • Нестандартные места установки
  • Сохраняется гарантия на автомобиль
  • Бесшумность (нет щелчков, как в реле и других звуков)
  • Безопасна для двигателя
  • Обход данной блокировки стандартными способами невозможен!

Интеллектуальное включение блокировки двигателя, зависит от данных состояния автомобиля – скорость, включенной передачи, педаль тормоза и других. Блокировка двигателя осуществляется в момент начала движения, что усложняет поиск установленного иммобилайзера угонщикам.

Невозможно обнаружение устройства средствами диагностики автомобиля, которые бы с легкостью обнаружили место установки традиционного релейного иммобилайзера. т.к. нет обрывов электрических цепей, соответственно вероятность угона автомобиля сводится к нулю.

Только самые необходимые функции – авторизация, смена PIN-кода, сервисный режим. Максимальная простота в использовании.

Сервисный режим. При сдаче автомобиля в сервис, владелец может активировать сервисный режим, простым нажатием на штатную клавишу. Выход из сервисного режима производится автоматически или вводом текущего PIN-кода.

Функция «КОМФОРТ». Автоматическое закрытие стекол и люка при постановке в охрану штатным брелоком. Теперь не нужно думать о незакрытых окнах, IGLA закроет их за Вас!

Функция «ПРОВЕТРИВАНИЕ». Если автомобиль стоял долго на солнце, и температура в салоне стала некомфортной, IGLA дает возможность проветрить салон, приоткрыв окна автомобиля.

Режим антиограбления (Anti-Hi-Jack). Данный режим дает возможность предотвратить угон автомобиля насильственным путём. Двигатель блокируется по прохождению автомобилем определенного расстояния после захвата.

Легкое включение и отключение функций иммобилайзера. Владелец самостоятельно может легко включить или отключить функции «антиограбление» и «комфорт».

Возможна работа с другими устройствами. Не влияет на работу систем автозапуска, дополнительных иммобилайзеров, GSM модулей, спутниковых систем и т.д.

Маленький размер устройства 1,5 на 7 см позволяет спрятать иммобилайзер в штатные электронные блоки, в жгуты проводов и даже в разъемы. Найти иммобилайзер IGLA без длительной разборки автомобиля практически невозможно.

Устройство не выдает себя звуковыми или световыми сигналами до ввода PIN-кода. Злоумышленник не узнает, какой иммобилайзер установлен в автомобиль.

Устройство создается для конкретной марки автомобилей и тестируется на каждой модели.

Использование штатных кнопок автомобиля для ввода PIN-кода. Считывание кнопок для ввода PIN-кода происходит только по цифровой шине и не требует прокладки дополнительных проводов. Код известен только владельцу.

Простая смена PIN-кода. В любой момент использования автомобиля владелец может сменить PIN-код. При утере PIN-кода владелец может легко его сменить, используя персональную карту устройства.

Влагозащищенность иммобилайзера IGLA позволяет устанавливать его в любое место автомобиля, даже с повышенной влажностью. Недоступные места установки иммобилайзера для злоумышленников сводят на нет попытки угона автомобиля.

Минимальное количество точек подключения к штатным проводам. Минимум вмешательства в штатную проводку, уменьшает риск поломки автомобиля. Как следствие сохраняется гарантия. Провода необходимые для подключения иммобилайзера IGLA есть в большинстве электронных модулей и жгутов, что дает возможность для подключения иммобилайзера IGLA практически в любое место в автомобиле (под капотом, в багажнике, в двери, под торпедой и другие), в те места, куда злоумышленник и не подумает лезть!

Бесшумность работы. Обнаружить устройство по характерным для традиционных иммобилайзеров звукам (щелчки, пиканья, и так далее) невозможно, по причине их отсутствия в модуле IGLA.

Данная система на текущий момент времени применима к современным автомобилям:

  • Lexus
  • Toyota
  • Infiniti
  • Nissan
  • BMW
  • Mazda
  • Land Rover
  • Mercedes

Отзывы об автосигнализациях Игла: плюсы и минусы

Согласно отзывам пользователей, установка противоугонной системы Игла имеет множество преимуществ:

  • Устройство способно функционировать одновременно с другими противоугонными системами.
  • Монтаж сигнализации не требует серьезных вмешательств в электронные схемы и проводку автомобиля, ее можно устанавливать даже в нестандартные места.
  • Блокировка коробки передач и двигателя осуществляется без разрыва электроцепей.
  • Устройство имеет прорезиненный герметичный корпус — это делает его устойчивым к воздействию окружающей среды.
  • Предусмотрены дополнительные режимы безопасности: функции «Антиограбление» и «Сервисный режим».
  • Обнаружить прибор до ввода PIN-кода невозможно.
  • Устройство абсолютно безопасно для двигателя.
  • В качестве метки можно использовать мобильный телефон.
  • Устройство потребляет минимум электричества.

Помимо преимуществ самой блокировки, Игла имеет такие плюсы:

  • Сервисные функции.
  • Режим Anti-Hi-Jack.
  • Интеллектуальную блокировку: мотор блокируется только после движения автомобиля, при этом учитывается, в каком положении находится ручка переключения передач, педаль тормоза и скорость движения машины.

Недостатки:

По мнению автовладельцев, к недостаткам системы следует отнести только ее высокую стоимость. Несмотря на ее функциональность, можно приобрести более дешевые модели, которые позволяют так же эффективно защитить транспортное средство.

Возможности противоугонной системы IGLA

Новый интеллектуальный подход к блокировке двигателя. Блокировка происходит посредством цифровой команды на запрет работы двигателя, в определенный момент.

Преимущества данной блокировки:

  • Сохраняется целостность проводки
  • Уменьшается риск поломки автомобиля
  • Нестандартные места установки
  • Сохраняется гарантия на автомобиль
  • Бесшумность (нет щелчков, как в реле и других звуков)
  • Безопасна для двигателя
  • Обход данной блокировки стандартными способами невозможен!
Недостатки стандартной блокировки Преимущества технологии «Игла»
Риск выключения на скорости, что может привести к ДТП При включении блокировки отслеживается скороть по нескольким датчикам. Блокировка не произойдет, если скорость высокая.
В случае плохого контакта в цепи блокировки, двигатель невозможно будет завести и как следствие, доехать до сервиса самостоятельно. Нет разрыва штатной проводки. Если контакт иммобилайзера нарушен со штатными проводами, то ничего не произойдет.
В некоторых случаях, разрыв управляющих цепей двигателя приводит к появлению ошибок в блоках управления. Без разрыва штатной проводки. Иммобилайзер ИГЛА ведет компьютерный диалог с блоками (не шум) и не вызывает появление ошибок.
Разрыв силовых цепей (бензонасос, зажигание и т.п.) может привести к перегреву реле блокировки и замыканию контактов. В следствие чего двигатель заглохнет. В иммобилайзере ИГЛА нет механических контактов (реле), все компоненты слаботочные и не подвержены нагреву.

Преимущества автомобильного противоугонного комплекса ИГЛА

Интеллектуальное включение блокировки двигателя, зависит от данных состояния автомобиля – скорость, включенной передачи, педаль тормоза и других. Блокировка двигателя осуществляется в момент начала движения, что усложняет поиск установленного иммобилайзера угонщикам.

Невозможно обнаружение устройства средствами диагностики автомобиля, которые бы с легкостью обнаружили место установки традиционного релейного иммобилайзера, т.к. нет обрывов электрических цепей, соответственно вероятность угона автомобиля сводится к нулю.

Только самые необходимые функции – авторизация, смена PIN-кода, сервисный режим. Максимальная простота в использовании.

Сервисный режим. При сдаче автомобиля в сервис, владелец может активировать сервисный режим, простым нажатием на штатную клавишу. Выход из сервисного режима производится автоматически или вводом текущего PIN-кода.

Функция «КОМФОРТ». Автоматическое закрытие стекол и люка при постановке в охрану штатным брелоком. Теперь не нужно думать о незакрытых окнах, IGLA закроет их за Вас!

Функция «ПРОВЕТРИВАНИЕ». Если автомобиль стоял долго на солнце, и температура в салоне стала некомфортной, IGLA дает возможность проветрить салон, приоткрыв окна автомобиля.

Преимущества автомобильного противоугонного комплекса ИГЛА
Режим антиограбления (Anti-Hi-Jack). Данный режим дает возможность предотвратить угон автомобиля насильственным путём. Двигатель блокируется по прохождению автомобилем определенного расстояния после захвата.

Легкое включение и отключение функций иммобилайзера. Владелец самостоятельно может легко включить или отключить функции «антиограбление» и «комфорт».

Возможна работа с другими устройствами. Не влияет на работу систем автозапуска, дополнительных иммобилайзеров, GSM модулей, спутниковых систем и т.д.

Маленький размер устройства 1,5*7 см позволяет спрятать иммобилайзер в штатные электронные блоки, в жгуты проводов и даже в разъемы. Найти иммобилайзер IGLA без длительной разборки автомобиля практически невозможно.

Устройство не выдает себя звуковыми или световыми сигналами до ввода PIN-кода. Злоумышленник не узнает, какой иммобилайзер установлен в автомобиль.

Устройство создается для конкретной марки автомобилей и тестируется на каждой модели.

Использование штатных кнопок автомобиля для ввода PIN-кода. Считывание кнопок для ввода PIN-кода происходит только по цифровой шине и не требует прокладки дополнительных проводов. Код известен только владельцу.

Простая смена PIN-кода. В любой момент использования автомобиля владелец может сменить PIN-код. При утере PIN-кода владелец может легко его сменить, используя персональную карту устройства.

Влагозащищенность иммобилайзера IGLA позволяет устанавливать его в любое место автомобиля, даже с повышенной влажностью. Недоступные места установки иммобилайзера для злоумышленников сводят на нет попытки угона автомобиля.

Минимальное количество точек подключения к штатным проводам. Минимум вмешательства в штатную проводку, уменьшает риск поломки автомобиля. Как следствие сохраняется гарантия. Провода необходимые для подключения иммобилайзера IGLA есть в большинстве электронных модулей и жгутов, что дает возможность для подключения иммобилайзера IGLA практически в любое место в автомобиле (под капотом, в багажнике, в двери, под торпедой и другие), в те места, куда злоумышленник и не подумает лезть!

Бесшумность работы. Обнаружить устройство по характерным для традиционных иммобилайзеров звукам (щелчки, пиканья, и так далее) невозможно, по причине их отсутствия в модуле IGLA.

Российские разработчики данного устройства. Произведено и разработано полностью в России! Моментальная реакция на пожелания владельца иммобилайзера IGLA.

Защиты от «удочки» и штатного радио канала для BMW X5 в кузове F15. Блокировка системы Свободные руки, штатного радио канала и защита от «удочки» выполнена на базе стистем Автолис Mobile и IGLA.

Преимущества противоугонных систем от AUTHOR

  • Простота установки.
    Не требуется вживлять в автомобили целые косы инородной проводки, а миниатюрный размер позволяет незаметно спрятать блокировку в хитрых сплетениях штатной проводки. 
  • Устройство крайне сложно обнаружить.
    IGLA не выдает своего присутствия до авторизации или срабатывания блокировки. Индикация штатным светом и звуком. Ставится в любом месте автомобиля от капота до багажника: везде, где есть питание и CAN-шина.
  • Герметичный корпус.
    Защищает от пыли, грязи, влаги, высоких и низких температур. Защищает автомобиль от всех известных способов угона.
  • Всестороннее взаимодействие с владельцем.
    Автомобиль узнает вас как владельца посредством:
    • Ввода pin-кода со штатных кнопок (например на руле);
    • С помощью бесконтактной миниатюрной метки;
    • С помощью мобильной приложения Author ID (для IOS и android).

Интеллектуальная защита автомобиля от угона

Author использует интеллектуальный подход к защите автомобиля.

Также со штатных кнопок позволяет ввести систему в сервисный режим для сдачи автомобиля на ТО.

В случае несанкционированного завладения ТС, автомобиль запросит повторно ввести пин-код, если его не ввести — двигатель заглохнет через 300 метров. Это безопасная дистанция, например, когда вашим автомобилем завладели против вашей воли на светофоре.

Помимо систем для защиты от угона компания AUTHOR выпускает различные модули для комфортного использования авто. Среди них:

  • Модуль дистанционного запуска двигателя,
  • Модуль управления зеркалами, люком стеклами, что позволяет не только дистанционно закрывать, но так же и включать режим проветривания,
  • Модуль управления замками капота, и многое другое.

Модели и цены

Рассмотрим встречающиеся на рынке модели цифровых штатных устройств IGLA для блокировки двигателей автомобилей.

Igla 200

Стоимость комплекса составляет около 18 тысяч рублей. Блокировка силового агрегата этого иммобилайзера осуществляется посредством передачи цифрового сигнала по шине. Одна из особенностей охранного комплекса – при блокировке электроцепи двигателя не размыкаются механическим образом. Блокирование мотора осуществляется посредством интеллектуального алгоритма обработки информации от внутренних контроллеров и электронных систем машины.

Благодаря небольшим размерам эту модель иммобилайзера можно спрятать при установке. Угонщик сможет догадаться о наличии блокиратора только после того, как устройство заглушит и больше не позволит запустить мотор. Также есть функция антиограбления, которая заблокирует мотор через какое-то время после угона машины. Для управления системой могут использоваться штатные кнопки, что позволяет сделать ее более скрытной. Для разблокирования водитель использует ПИН-код.

Подключить устройство можно к любым штатным кнопкам, соответственно, разблокировка может производиться с помощью клавиш на центральной консоли, к примеру:

  • управления отопителем;
  • управления кондиционером;
  • управления системой обогрева заднего стекла и т. д.

Процедура перехода в сервисный режим осуществляется в течение нескольких секунд.

Обзор противоугонного средства Игла 200 представлен на видео от канала Луидор Сервис.

Igla 220

Установка девайса возможна практически на все современные авто, которые реализуются на отечественном рынке. Это устройство характеризуется минимальными габаритами, поэтому при монтаже его можно замаскировать в жгуте электропроводки. Одной из особенностей девайса является его полная адаптация к российским условиям. Устройство выполнено во влагозащитном корпусе, поэтому его монтаж возможен в любом месте машины, даже под капотом.

Передача команд от передатчика осуществляется по цифровому каналу, для этого используется штатная шина авто. Это позволяет предотвратить перехват или заглушить сигналы противоугонного устройства. Блокировка силового агрегата осуществляется только при наличии реальной угрозы. Для разблокировки используется ПИН-код, который также вводится посредством штатных кнопок. При необходимости автовладелец сможет перевести систему в аварийный режим, это позволит снизить вероятность вмешательства сотрудников СТО в работе ИММО при ремонте машины.

Производитель гарантирует, что установка иммобилайзера не повлияет на функциональность других электронных систем машины.

Чтобы предотвратить ложные срабатывания устройства, производитель внедрил в него интеллектуальный алгоритм защиты. Устройство работает с радиометкой, но вместо нее автовладелец может использовать для управления смартфон на базе Андроид или iOS. Стоимость комплекса варьируется в районе 19 тысяч рублей.

О противоугонной системе Игла расскажет пользователь Вячеслав Постников.

Igla 240

Стоимость противоугонки составляет около 25 тысяч рублей. Эта модель выполнена в миниатюрном корпусе, что позволяет обеспечить скрытное место монтажа, установить устройство можно в штатную проводку. Корпус девайса устойчив к воздействию влаги, загрязнений, а также химическим реагентам, которые используются на дорогах России. Для предотвращения ложных срабатываний реализована технология интеллектуальной обработки информации. Для управления могут использоваться штатные кнопки. Комплектация включает в себя подробное руководство по установке и использованию.

При разработке противоугонного средства использовались технологии, которые позволят сделать устройство незаметным для сканеров и другого диагностического оборудования. Допускается применение мобильного девайса для управления, благодаря этому можно не пользоваться ПИН-кодом. Игла 240 обладает полноценным режимом антиограбления. Если преступнику и удастся завладеть ключами и угнать машину, то через 300 метров двигатель авто будет заблокирован системой. Определить неисправность, по которой произошла блокировка, злоумышленник не сможет.

Igla 231

При разработке производитель уделил внимание тому, чтобы противоугонный комплекс соответствовал всем современным стандартам автомобильной промышленности. Для изготовления использовались средства и решения, которые позволили получить в итоге качественный и надежный продукт. Девайс выполнен в небольшом корпусе, что позволяет обеспечить его монтаж в любом месте салона или моторного отсека авто. При монтаже вмешательство в штатную электропроводку будет небольшим, соответственно, вероятность повреждения сводится к минимуму. После установки системы в новое авто гарантия на основные агрегаты и узлы продолжит действовать.

Блокиратор функционирует как часть заводского оборудования. Найти девайс по звукам невозможно, поскольку его основу составляет бесшумное реле. Испытания показали, что определить наличие блокиратора с помощью диагностических приборов будет невозможно. Демонтаж устройства неосуществим, как и перехват импульса при передаче данных по КАН-шине. Для идентификации автовладельца используется радиометка. Стоимость комплекса варьируется в районе 19 тысяч рублей.

Igla 251

Ключевой особенностью модели Игла 251 является использование дополнительного защищенного контура. Благодаря этому его установка возможна на машины, в которых нет возможности цифрового блокирования запущенного силового агрегата.

При отсутствии связи с управляющим модулем ДВС по КАН-шине для передачи данных может применяться цифровое реле. В этом случае ИММО разрывает штатную электроцепь, что приводит к полному блокированию ДВС. В комплекте идет инструкция и все необходимое для монтажа, а также радиометки. Их наличие позволяет включать и отключать систему автоматически, если метка лежит в кармане автовладельца. При эксплуатации важно не забывать радиометку в салоне, так как ее присутствие приведет к тому, что управляющий модуль противоугонки расценит это как идентификацию автовладельца.

Благодаря небольшим размерам монтаж устройства возможен в любом месте салона. Для установки не нужно прокладывать дополнительные жгуты с кабелями по салону машины, их угонщики найдут быстро. Модуль управления можно замаскировать под штатную проводку. Для блокировки мотора может использоваться пароль, который автовладелец вводит через штатные кнопки. Испытания показали, что эта модель комплекса полностью совместима с автомобильными сигнализациями от других разработчиков. Цена IGLA 251 составляет около 22 тысяч рублей.

Igla 271

Как и в предыдущих версиях, монтаж устройства возможен в скрытном месте благодаря небольшим размерам. Передача импульсов осуществляется по цифровому каналу, обнаружить который посредством диагностических устройств и сканеров невозможно. Противоугонка функционирует в качестве одной из составляющих частей заводского оборудования. Идентификация автовладельца осуществляется по радиометке, для разблокирования ИММО можно использовать пароль, который вводится посредством стандартных кнопок.

Для управления допускается подключить клавиши:

  • кондиционера;
  • приборной панели;
  • электростеклоподъемников и т. д.

Если произойдет разбойное нападение на машину и автомобиль будет угнан, через несколько сотен метров мотор автоматически заблокируется. Такое поведение ИММО возможно только после правильной настройки блокиратора. В результате того, что ИММО не блокирует дополнительное оборудование и устройства, а только систему управления машиной, обойти ее у злоумышленника не выйдет. Для обеспечения более надежной защиты используется дополнительное реле TOR. Благодаря его наличию блокировка мотора произойдет даже в том случае, если будет повреждена одна из электроцепей, к которой подключен иммобилайзер.

Об особенностях работы ИММО Игла рассказал канал Excellent Security – защита от угона.

IGLA на iOS и Android

Иммобилайзеры IGLA: модели, возможности, характеристки, настройка и экплуатация

От производителя:

«Мы рады анонсировать первую версию приложения IGLA, уже завоевавшего доверие наших пользователей на платформе iOS. Теперь снятие охранной системы IGLA с помощью технологии «Телефон-метка» доступна и для пользователей Android

Cнятие охранной системы происходит с помощью телефона без дополнительных действий владельца — при наличии телефона рядом с автомобилем система разблокируется автоматически.

Связь между телефоном и системой IGLA полностью защищена от взлома!

Для работы данного приложения необходим телефон с поддержкой Bluetooth Low Energy (4.0+) и специального режима работы Bluetooth в качестве метки. Установите нашу программу и она определит, поддерживает ваш телефон эти возможности или нет.

Скачать приложение можно по ссылке:

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dma.author.igla

Скачать приложение можно по ссылке:

https://play.google.com/store/apps/details?id=com.dma.author.igla »

Какую модель автосигнализации Игла лучше выбрать?

Все модели охранных устройств Игла достойны внимания автовладельцев. Однако, по мнению пользователей, стоит остановить выбор на:

    • Игла 200

Благодаря небольшим размерам данную модель иммобилайзера можно легко спрятать при установке. Также предусмотрена функция антиограбления, которая заблокирует двигатель через определенное время после угона авто.

    • Для управления системой можно использовать штатные кнопки, это позволяет сделать ее еще более скрытной.

Разблокировка осуществляется с помощью ПИН-кода.

Цена — 17 990 руб.

  • Игла 251

Ключевой особенностью данной модели является использование дополнительного специального защищенного контура.

Благодаря этому установка Игла 251 возможна на авто, в которых отсутствует возможность цифрового блокирования запущенного двигателя.

Цена — 21 990 руб.

Особенности установки и схема подключения

Противоугонная система Игла подключается к цифровой шине CAN, которая отвечает за управление основными агрегатами машины и присутствует практически во всех частях кузова.

Благодаря этому ее можно установить в любом месте автомобиля, а полностью герметичный корпус и компактные размеры позволяют спрятать устройство, как в салоне, так и в моторном отсеке.

Управление сигнализацией осуществляется посредством введения кода на штатных кнопках.Также возможна идентификация владельца при помощи радио-электронной метки (зависит от модели иммобилайзера) или мобильного телефона.

Установка противоугонного средства осуществляется по схеме:

  1. Производится разбор центральной консоли, конкретно, части торпеды, которая расположена за рулевым колесом. Для этого следует отсоединить и снять пластиковые элементы, за которыми скрыта электронная часть.Действуйте очень осторожно, чтобы не повредить облицовку и оборудование.При повреждении пластика монтаж может быть невозможен, также есть риск повреждения электроцепей.
  2. Демонтировав облицовку, появится доступ к электронной составляющей. В инструкции к устройству представлены рекомендации относительно монтажа и подключения, поэтому рекомендуется тщательно изучить схему иммобилайзера.
  3. Далее следует просверлить в пластмассовой панели вблизи рулевого колеса отверстие, в которое будет установлен электронный замок, подключенный к основному модулю противоугонного комплекса.Чаще всего отверстие выполняется справа от руля, что несколько облегчит процедуру установки.
  4. Следующий этап — самый сложный. Необходимо разделить электроцепи управления иммобилайзером и подключить питание. Один из выходов устройства подключается к клемме аккумулятора, а электроцепь нужно защитить предохранительным устройством — это обеспечит постоянный ток, поступающий на ИММО. Далее производится подключение сигнализации к другим электронным системам авто.
  5. На этапе подключения радиометки привязываются к устройству. Последний контакт, который будет подсоединен, используется для блокировки и открытия дверных замков.

После подключения необходимо провести диагностику правильности выполненных работ. Для этого нужно прозвонить все электроцепи, а также проверить качество соединения контактов.

Иммобилайзеры IGLA: модели, возможности, характеристки, настройка и экплуатация

Как установить?

Если у вас нет навыков работы с электроникой, то подключение иммобилайзера Игла лучше доверить специалистам.Установка противоугонного средства осуществляется так:

  1. Сначала производится разбор центральной консоли, в частности, той части торпеды, которая расположена за рулевым колесом. В зависимости от авто процедура может отличаться. Вам надо аккуратно отсоединить и снять все пластиковые элементы, за которыми скрывается электронная часть. Действуйте осторожно, чтобы не повредить не только облицовку, но и оборудование. При повреждении пластика дальнейший монтаж может быть невозможен. К тому же есть риск повреждения электроцепей.
  2. После демонтажа облицовки вы получаете доступ к электронной составляющей. Изучите схему иммобилайзера, которая идет в комплекте. В инструкции к устройству должны быть представлены рекомендации касательно монтажа и подключения.
  3. Затем просверлите в пластмассовой панели около рулевого колеса дрелью отверстие, в которое будет устанавливаться электронный замок, подключенный к управляющему модулю противоугонного комплекса. Как правило, отверстие выполняется справа от руля. Это позволит облегчить процедуру установки, а в случае взлома преступнику будет труднее добраться до блока.
  4. Следующий этап будет самым сложным. Необходимо подключить питание и разделить электроцепи управления иммобилайзером. Если у вас есть опыт в подсоединения подобных устройств, то можно сделать все своими руками. Один из выходов противоугонного средства подключается к клемме аккумулятора, электроцепь необходимо защитить посредством предохранительного устройства. Это позволит обеспечить постоянный ток, поступающий на ИММО. Затем производится подключение устройства к другим электронным системам машины. Более подробно информация указывается в инструкции. Поскольку процедура подключения может выполняться по-разному в зависимости от модели, описывать ее мы не будем. На этапе подключения производится привязка радиометок к устройству. Последний контакт, который вы подсоединяете, будет использоваться для открытия и блокировки дверных замков.
  5. После подключения производится диагностика правильности выполненных работ. Следует прозвонить все электроцепи и проверить качество соединения контактов. Если все сделано верно, то надо произвести монтаж демонтированной облицовки и проверить работу охранного комплекса.

Иммобилайзеры IGLA: модели, возможности, характеристки, настройка и экплуатация

Разберите облицовку вокруг руля

Иммобилайзеры IGLA: модели, возможности, характеристки, настройка и экплуатация

Выполните установку основного блока

Иммобилайзеры IGLA: модели, возможности, характеристки, настройка и экплуатация

Подключите электроцепи и проверьте работу ИММО

Краткая инструкция по эксплуатации

Рассмотрим основные моменты эксплуатации охранной системы Игла.

Иммобилайзеры IGLA: модели, возможности, характеристки, настройка и экплуатация

Установка пароля

Чтобы установить пароль необходимо:

  1. Включить зажигание в авто и убедиться в том, что иммобилайзер функционирует в режиме назначения пароля. В этом случае диодная лампочка будет моргать 1 раз в 3 секунды.
  2. Далее ввести действующий пароль кнопками, которые применяются для настройки.При каждом последующем нажатии лампочка будет моргать.Число нажатий от 3 до 20.
  3. Нажатия на кнопки должны осуществляться с интервалом 1-2 сек. После принятия блокиратором пароля, диодный индикатор моргнет 3 раза.
  4. Пароль вводится еще один раз. Если коды совпали, лампочка должна моргнуть дважды.Когда диодный индикатор моргнет 4 раза, это укажет на то, что пароли не совпали и код не прописан.
  5. Далее следует отключить зажигание.
  6. К иммобилайзеру подключены сразу несколько проводов. Вам следует отсоединить электроцепи серого и красного цвета от положительного контакта. Таким образом, можно произвести перезагрузку блокиратора. После чего контакт красного цвета нужно подключить обратно.

Серый выход — не подсоединять!

Замена пароля

Поменять пароль довольно просто, для этого необходимо:

  1. Установить ключ в замок зажигания и выполнить активацию, при этом двигатель запускать не нужно.
  2. Ввести пароль, который используется для идентификации. Лампочка моргнет два раза.
  3. Далее зажать и удерживать педаль газа. Еще раз ввести пароль для входа. Это приведет к переключению блокиратора в режим изменения пароля. Лампочка будет моргать с интервалом в 3 секунды. После чего педаль газа можно отпустить.
  4. Ввести новый пароль посредством нажатия клавиш, которые используют для настройки. При каждом нажатии индикатор должен моргать. Число нажатий от 3 до 20, интервал между ними — 1-2 секунды. Допускается применение различных комбинаций и последовательность их нажатия. Снятие пароля системой будет подтверждено индикатором, он моргнет трижды.
  5. Пароль для идентификации следует ввести еще один раз. Когда блокиратор его примет, индикатор мигнет 2 раза. Если моргнет 4 раза, это укажет на несовпадение паролей, соответственно, код не поменяется.

В этом случае необходимо отключить зажигание и еще раз повторить процедуру.

Сброс пароля

Сбросить пароль иммобилайзера можно с помощью карты с индивидуальным кодом (он скрыт под защитным слоем).

Пластиковая карта входит в комплект системы, процедура сброса осуществляется следующим образом:

  1. Вставить ключ в замок зажигания и выполнить активацию, двигатель заводить не нужно.
  2. Зажать и удерживать педаль тормоза в таком положении, после чего нажать на газ до упора количество раз, равное первой цифре пароля, после чего педаль тормоза отпустить. В это время система прочитает первую цифру пароля.
  3. Ввести другие цифры необходимо аналогичным образом.

СМЕРТЕЛЬНЫЙ УКОЛ ДЛЯ УГОНЩИКОВ – НОВЕЙШИЙ ИММОБИЛАЙЗЕР IGLA

Основным противоугонным устройством, на котором базируется защита любого автомобиля, является, как известно, иммобилайзер – электронная система, главная задача которого – не дать запустить (или заглушить после запуска) двигатель. 90% угонов – угоны своим ходом, поэтому заглохший двигатель с большой долей вероятности сорвет планы угонщиков.
Иммобилайзеров существует множество, но примерно год назад питерская компания AUTHOR выпустила на рынок систему, принципиально отличающуюся от всех прочих – иммобилайзер IGLA. В чем это отличие и почему на него буквально накинулись не только профессиональные установочные центры, но и сверхконсервативные и вечно сонные официальные дилеры, до которых новинки обычно доходят с опозданием в год-полтора (неслыханнейшее дело: ИГЛА самый первый раз появилась в дилерах Toyota  а основной дилер Infiniti «Автопродикс» вообще пытался монополизировать установку IGLA на все Infiniti в Питере – и новые, и б/у-шные!)??
Самое главное отличие – это сама технология блокировки двигателя. Все «доигольные» иммобилайзеры блокируют двигатель с помощью разрыва каких-то цепей электропитания двигателя: или обесточивается блок управления двигателя, или катушки зажигания, или что-нибудь еще (понятно, что без электропитания двигатель работать не будет). Делается это путем разрыва соответствующей электроцепи (провода) и встраивания в разрыв микровыключателей – т.н. блокировочных реле, к управлению которыми, собственно, работа иммобилайзера и сводится. Реле бывают самые разные, но принцип один (вернее, был один до появления IGLA) – надо рвать какую-то цепь (провод), а это, прежде всего, резко ограничивает количество мест для установки, из соображений безопасности работы штатной электрики автомобиля. В «умных» машинах типа современных BMW, Mercedes-Benz, Audi, VW, Volvo, Lexus, Infiniti (т.е. практически весь премиум-класс!) таких мест – считанное количество (и особенно печально, что почти нет под капотом, где иммобилайзер можно дополнительно защитить замком капота). Понятно, что автоугонщики, в рядах которых автоэлектронщики самого высокого класса, к тому же специализирующиеся на определенных марках, про эти «секретные» места знают – и, значит, поиск этих мест значительно облегчается. А значит, все происходит в разы быстрее – и готов очередной угон дорогостоящей иномарки за 2-3 минуты!
IGLA свободна от этого глобального недостатка, и в этом отношении появление этого иммобилайзера – настоящий прорыв на рынке противоугонных систем, который можно сравнить… ну, например, с появлением электромобилей Tesla в бензиново-дизельном мире обычных авто. ИГЛА, обладая встроенным CAN-адаптером, позволяющим подключаться к CAN-шине автомобиля, вообще не требует разрыва цепей и, соответственно, установки реле – за счет уникального программного обеспечения она дает команду на блокировку двигателя непосредственно через блок управления (процессор, управляющий всеми процессами)! Так же работает штатный иммобилайзер, но его главная беда – серийность: для всех Range Rover таких-то годов выпуска он совершенно одинаковый и стоит подобрать электронную отмычку для одного – открыты все, и это сводит эффективность работы штатных иммобиалзйеров практически к 0. Программное обеспечение IGLA полностью свободно от этой серийности, оно глубоко индивидуально.
Итак, достаточно подключить IGLA к CAN-шине практически в любом месте, где она пролегает – и дело в шляпе. Здесь некорректно в принципе говорить о пресловутых «точкахigla-04.png
подключения», скорее о непрерывных линиях: перед установщиком IGLA отрезки проводов по 0,5-1,5 метра, подключайся – не хочу =), и всегда есть возможность убрать систему под капот, что, повторимся, принципиально важно. Дальше, IGLA, обладая к тому же сверхминиатюрными размерами, заматывается штатной изолентой в пучки проводов, и ищите, господа угонщики, ее на здоровье, когда у вас максимум 5 расчетных минут на угон! Красноречивее слов цифры – за год с лишним эксплуатации IGLA в СПб не зарегистрировано ни одного угона своим ходом с этим иммобилайзером! Так что ребята из компании AUTHOR (честь и хвала питерским электронщикам, остающимся традиционными лидерами своей отрасли не только в России, но и, похоже, в Европе, где ничего подобного нет), похоже, смогли-таки найти ту самую иглу из яйца-утки-зайца, в которой спрятана жизнь автоугонного Змея Горыныча! =)
В IGLA еще много всяких фишек: она управляется с кнопок/бесконтактной меткой/с мобильного через Bluetooth; она позволяет осуществлять разные сценарии блокировки (при начале движения, при попытке переключить ручку АКПП и др.); есть противоразбойный режим Anti-Hi-Jack, есть совершенно нетипичный для иммобилайзера режим «Комфорт» (автоматическое закрытие стекол и люка, складывание зеркал при постановке в охрану) и т.д. и т.п., но самое-самое главное («безрелейность») мы подробно описали.

 

Источники
  • https://vidsyst.ru/signalizaciya/avtosignalizaciya/proizvoditeli-avtosignalizaciya/igla.html
  • https://balashiha.tiu.ru/p107317686-immobilajzer-igla-protivougonnaya.html
  • http://www.ap-partner.ru/igla
  • https://igla-system.ru/
  • https://avtobez.com/immobilajzer/igla-protivougonnaya-sistema-14874/
  • http://unionsystems.ru/our_articles/smertelnyy-ukol-dlya-ugonshchikov-noveyshiy-immobilayzer-igla.html/

Оцените статью
Гид по безопасности
Добавить комментарий